Hyundai Motor presenta la primera tecnología de motor ‘CVVD’ del mundo, con mejor rendimiento y menos emisiones

• La primera tecnología del mundo que controla el tiempo de apertura y cierre de las válvulas, según las condiciones de conducción, misma que llegará pronto a los vehículos Hyundai.
• El rendimiento aumenta en un 4%, la eficiencia de combustible en un 5%, y reduce las emisiones en un 12%.

Seúl, Corea del Sur, a 3 de julio de 2019.- Hyundai Motor Group ha desarrollado la primera tecnología de Distribución de Válvulas Variable Continua (CVVD, por sus siglas en inglés) del mundo y la aplicará a los vehículos Hyundai. La innovación se reveló en el Hyundai Motor Studio Goyang, junto con el primer motor que utiliza esta innovación: el Smartstream G1.6 T-GDi.

El sistema CVVD optimiza tanto el rendimiento del motor como la eficiencia del combustible. Esta tecnología de control de válvulas, regula la duración de la apertura y cierre de la válvula en función de las condiciones de conducción, logrando un aumento del 4% en el rendimiento y una mejora del 5% en la eficiencia del combustible, al tiempo que reduce las emisiones en un 12%.

“El desarrollo de la tecnología CVVD es un buen ejemplo de cómo Hyundai Motor Group está fortaleciendo nuestra tecnología de los sistemas de propulsión”, dijo Albert Biermann, Presidente y Jefe de la División de Investigación y Desarrollo de Hyundai Motor Group. “Continuaremos nuestros esfuerzos de innovación para generar cambios de paradigma y garantizar la sostenibilidad de nuestro modelo de negocio".

Innovación: Distribución de Válvula Variable Continua
​Hasta ahora, el rendimiento y la eficiencia de un motor se han regido por sistemas de control que ajusta tanto el tiempo de apertura y cierre de la válvula, como la profundidad de la apertura de la misma, con base a los ciclos de admisión-compresión-expansión-escape del motor.

Estas tecnologías controlaban el tiempo de la apertura y cierre de la válvula (como en el caso de las válvulas de apertura variable continua - CVVT) o controlan el volumen de aire admitido (elevación de válvulas variable continua - CVVL).

Ambas tecnologías no controlaban del todo el tiempo de apertura de la válvula, ya que la temporización no dependía de las diversas situaciones de conducción que se pueden dar. El sistema CVVD lleva esta tecnología en una nueva dirección.

Cuando el vehículo mantiene una velocidad constante y requiere una baja potencia del motor, CVVD abre la válvula de admisión desde la mitad hasta el final del recorrido de compresión. Esto ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reducir la resistencia causada por la compresión.

Por otro lado, cuando la potencia del motor es alta, como cuando el vehículo está conduciendo a alta velocidad, la válvula de admisión se cierra al comienzo de la carrera de compresión para maximizar la cantidad de aire utilizado para la explosión, para mejorar la aceleración. 

Motor Smartstream G1.6 T-GDi
​Junto con la nueva tecnología CVVD, se presenta el nuevo motor Smartstream G1.6 T-GDi, una unidad turbo de gasolina V4 con 180 caballos de fuerza y 27.0 kgm de par motor. Este motor es el primero en utilizar la tecnología CVVD de Hyundai Motor Group y también cuenta con Recirculación de Gases de Escape a Baja Presión (LP EGR) para optimizar aún más la eficiencia del combustible.

El sistema de recirculación de los gases de escape devuelve parte del gas quemado por el motor a la cámara de combustión, produciendo un efecto de enfriamiento y reduciendo la emisión de óxidos de nitrógeno. El G1.6 T-GDi también cuenta con un sistema de baja presión que redirige el gas de emisión quemado a la parte delantera del compresor del turbocompresor, en lugar del sistema de admisión, para aumentar la eficiencia en conducciones de alta carga.

Además, la nueva unidad tiene un Sistema Integrado de Gestión Térmica que calienta o enfría rápidamente el motor a una temperatura óptima; y un potente sistema de inyección directa que alcanza los 350 bares, superando los 250 bares del anterior motor T-GDi. Además, la fricción del motor se reduce en un 34% con la aplicación de piezas móviles de baja fricción.

El nuevo motor SmartStream G1.6 T-GDi hará su debut en el Hyundai Sonata Turbo, que se presentará en la segunda mitad de este año. Este estreno marca el primero de una serie de nuevos vehículos Hyundai, que contarán con este nuevo y eficiente motor.

Vea el video sobre la nueva tecnología de motores en el siguiente enlace:

https://youtu.be/5atYksEpAm8

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Acerca de Hyundai Motor de México
​Hyundai Motor de México (HMM) tiene sus oficinas corporativas en la Ciudad de México, es una subsidiaria de Hyundai Motor Company, con sede en Corea. La marca está enfocada en convertirse en un compañero de vida para sus clientes y proveer de experiencias que excedan las expectativas de los consumidores. Todos los vehículos Hyundai en México cuentan con 5 años de garantía y asistencia en el camino. Con el objetivo de tener productos que sean accesibles al mayor número de usuarios, HMM ofrece planes flexibles y diferenciados a través de Hyundai Finance con el apoyo de BBVA Bancomer.
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Acerca de Hyundai Motor
​Establecida en 1967, Hyundai Motor Company busca convertirse en un socio de vida en lo que respecta a autos y más. La compañía, que lidera a Hyundai Motor Group, un negocio innovador y estructurado capaz de manejar recursos variados que van desde acero fundido hasta autos terminados, ofrece productos de calidad mundial y reconocidos por sus ventas como Elantra, Sonata y Génesis. Hyundai Motor cuenta con 7 plantas de manufactura y 7 centros técnicos y de diseño localizados fuera de Corea del Sur y en 2013 vendió 4.73 millones de vehículos a nivel mundial. Con casi 100,000 empleados en el mundo, Hyundai Motor continúa fortaleciendo su línea de productos y se esfuerza por reforzar su liderazgo en tecnología limpia, ofreciendo el primer vehículo producido en serie impulsado por un motor de hidrógeno (Ix35 Fuel Cell).